Una desición que Bubba debe haber pensado mucho, porque están sus sueños de NASCAR dentro de su futuro, pero Travis Pastrana logró llegar a la NASCAR de la mano de Red Bull, sorteando las trabas que se le ponen a un novato, entonces Stewart tranquilamente, se sentó con el dueño de JGR y llegaron a la conclusión de que era mejor disolver el contrato y cada uno seguir por su lado. Que dijo Millsaps, Reed y hasta Vuillemin...
Davi Millsaps había dicho en la semana "Lo peor no es tratar con Joe Gibbs (dueño del Team) lo peor es el hijo y tiene días que es insoportable", James Stewart ha luchado todo el año con una moto que no le perdonaba la menor desconcentración y la fama de Bubba de golpearse, tapó lo mala que era la moto, pero el mismo Chad Reed publicó en Twitter "Una moto que no anda, un chassis que no perdona y un piloto que la lleva a fondo, no es un buen combo", David Vuillemin dijo "Ponganle los plásticos de la moto de Millsaps y que corra con la de Davi" evidentemente todos pensaban que la moto no era lo mejor que Stewart ha manejado en los últimos tiempos, Gibbs contrató a Faith para la penúltima carrera y la moto como un caballo salvaje lo tiró igual que a Bubba. Listo terminado, eso fue todo.
Ahora Bubba cuenta con el apoyo de Red Bull y seguramente ya estará a bordo de las Suzuki lo que no se sabe es si llega al Motocross o si directamente organizan todo para el Supercross 2013, lo cierto es que los días de felicidad en JGR fueron muy pocos, exactamente 30 días, cuando Stewart se dio cuenta que todas las promesas de mejorar la moto eran mentiras, las relaciones ya fueron empeorando, James quería una moto para ganar y JGR tenía una moto para girar. Colorín colorado... y gallo apronta las banderas para hinchar por JS.......
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